一、离合器油路系统相关原因及解决措施
（一）空气进入油路
概念及影响 在汽车离合器的液压系统中，油路的正常运行依赖于离合器油液的稳定流动。当空气进入离合器油路时，会改变油液的可压缩性。正常情况下，液压油几乎不可压缩，但混入空气后，空气的可压缩性会导致整个油路系统的压力传递出现问题。这就使得在踩下离合器踏板时，施加在分离机构（如离合器分泵等）上的力不能有效传递或保持，从而导致踏板无法正常回位。因为空气在油路中形成了类似“缓冲”的效果，阻碍了油液的正常循环和压力恢复过程 。 解决方法 检查油路密封性：首先，需要仔细检查整个离合器油路是否存在泄漏点。这包括从离合器主缸到分缸之间的油管连接部位、油路接口处、油管本身是否有破损等。例如，可以查看油管是否有裂缝、接头处是否松动等。如果发现有泄漏，要及时进行修复或更换受损的油管和接头。 更换离合器油并排气：如果确定油路中有空气或者怀疑有空气进入，那么更换离合器油是必要的。先找到离合器油的储液罐，将旧油放出。在加注新油时，要确保油的品质符合车辆要求（例如，某些哈弗H6车型规定要使用特定规格的液压油）。加注新油后，需要进行排气操作。可以通过多次缓慢踩下和松开离合器踏板，使油液在油路中流动，从而将气泡带出。一些车辆还可能配备专门的排气螺丝，按照车辆维修手册的指示操作，打开排气螺丝以排出多余的空气，直到流出的油液中没有气泡为止。 展开剩余85%图片来源；http://yicheba.com/
http://fnxzjzx.com/
（二）油液添加不正确
概念及影响 油液添加量不足或添加方式不正确都会对离合器踏板的正常工作产生影响。如果油液不足，会导致油路无法建立起足够的压力来推动离合器的分离和回位操作。此外，错误的添加方式可能会导致空气直接混入油液中，例如在加油过程中未采取防止空气进入的措施，如同在开放的容器中倒油，空气容易进入油液里，进而影响油路系统的正常运行 。 解决方法 确定正确油液量：查看车辆的用户手册，找到关于离合器油液容量的准确说明。通常在正常情况下，离合器油液应该保持在储液罐的标记范围内（如有些哈弗H6车型在储液罐上会标注“MIN”（最低液位）和“MAX”（最高液位）标识）。如果油液低于最低液位，要添加到合适的液位高度。 正确的添加方式：使用专门的漏斗，要保证漏斗与储液罐口紧密贴合，减缓油液的流速，防止空气混入。在添加油液时，保持缓慢稳定的加注速度。如果不小心一次加注过多，可以使用抽油器将多余的油液抽出，确保油液量准确无误。（三）油泵堵塞
概念及影响 离合器油泵在整个离合器液压系统中起着关键的供油和回油作用。如果油泵的回位油孔堵塞，油液不能在系统中正常循环流动。这可能是由于油液中的杂质积累或者油质本身不良造成的。堵塞后，油泵不能有效地将油液回收到储液罐或者将油液供应到需要的部位，导致踏板踩下后的回位动力不足，无法正常回位 。 解决方法 检查油液质量和储液罐：通过观察储液罐中的油液颜色来判断油液质量。正常的离合器油液应该是清澈透明或有轻微的淡黄色。如果发现油液颜色发黑、浑浊或者有异味，很可能油液已经变质，含有杂质。这时候需要进一步检查油泵回油孔是否堵塞。 清理油泵回油孔：如果确定油泵回油孔堵塞，需要先将油泵从车上拆卸下来（这一过程可能需要专业工具并且要按照车辆维修手册的步骤进行）。然后使用适当的清洁剂（如专门的油路清洁剂）和细小的工具（如软毛刷或细铁丝，但要注意不要损伤油孔内部）来清理回油孔内的堵塞物。在清理完成后，重新安装油泵，并重新加注新的合格离合器油液。二、机械部件相关原因及解决措施
（一）回位弹簧故障
概念及影响 离合器踏板的回位弹簧是提供踏板回位力的重要部件。随着车辆的长期使用，回位弹簧长时间处于拉伸和压缩的循环工作状态。这会导致弹簧的金属疲劳，使其弹性逐渐减弱甚至失效。当回位弹簧弹性减弱时，踏板踩下后，弹簧不能提供足够的回位力使踏板恢复到初始位置。这种故障一般是渐进性的，踏板在踩下时可能会感觉阻力逐渐减小，最终出现不回位的现象 。 解决方法 检查回位弹簧：找到离合器踏板附近的回位弹簧（具体位置因车型设计而有所不同，但一般在踏板的后方或底部连接部位）。检查弹簧是否有明显的变形、断裂或者腐蚀现象。如果发现弹簧有任何损坏，必须进行更换。 更换回位弹簧：在更换弹簧时，要使用与车辆原厂规格相符的回位弹簧。可以从正规的汽车配件经销商处购买或者到哈弗汽车的4S店获取。更换过程中，按照维修手册的步骤小心操作，确保弹簧安装正确，两端连接牢固，以便恢复踏板的正常回位功能。文章参考；https://www.mitechworld.com/
https://hsv-fanclub.com/
（二）踏板行程问题
概念及影响 离合器踏板行程与离合器的正常工作有着关联。踏板行程过大，意味着踏板需要运动的距离过长。这可能不是由于油液缺乏导致的，而是由于踏板的机械部件调整不当。当踏板行程过大时，在踩下踏板的过程中，离合器的分离机构移动距离过长，超过了正常工作的极限范围，导致在松开踏板时，回位的部件无法快速有效地使踏板回到正常位置。此外，踏板行程过大还可能会影响到离合器的正常分离和结合，导致换挡不顺畅、挂挡困难等问题 。 解决方法 检查踏板行程：使用专门的测量工具或者参考车辆维修手册中的标准踏板行程数值来检查当前踏板行程是否超出正常范围。一般来说，哈弗H6的离合器踏板行程有一个规定的正常数值范围。 调整踏板行程：如果踏板行程过大，需要对踏板行程进行调整。这一过程可能需要在踏板连接机构处进行一些调整操作，如调节踏板推杆的长度或者调整踏板限位螺丝等。调整时要逐步进行，边调整边检查踏板的回位情况以及离合器的工作情况，直到踏板行程达到正常范围且踏板能够正常回位为止。需要注意的是，这一操作最好由专业的维修人员进行，因为如果调整不当可能会对车辆的其他部分造成影响。（三）离合器分泵或总泵故障
概念及影响 离合器分泵和总泵是液压离合器系统中的关键执行部件。总泵负责将驾驶员踩下踏板的力转化为液压压力，并通过油管将压力传递到分泵。分泵则根据接收到的压力来推动离合器的分离叉，从而实现离合器的分离。如果分泵或总泵出现故障，比如内部密封件损坏导致漏油、活塞卡死等情况，会影响到整个液压系统的正常工作。当分泵或总泵出现故障时，可能无法正常建立或保持压力，使得离合器踏板的操作异常，包括踏板不回位的现象 。 解决方法 检查分泵和总泵是否漏油：在车辆底部查看分泵和发动机舱内的总泵周围是否有油液泄漏的迹象。如果发现有油迹，表明存在漏油情况，需要进一步检查是密封件损坏还是缸体本身有裂缝等原因造成的漏油。 检查活塞工作情况：对于分泵和总泵，如果没有漏油现象，需要检查活塞是否能够正常运动。这可能需要拆卸分泵或总泵进行检查（这一过程较为复杂，需要专业知识和工具）。如果活塞卡死或者运动不畅，可能是由于内部生锈、杂质进入等原因造成的。 更换故障部件：如果确定分泵或总泵出现故障，如密封件损坏或者活塞损坏等无法修复的情况，就需要更换新的分泵或总泵部件。在更换时，要使用质量可靠的原厂配件或者符合车辆技术规格的正规配件，并按照维修手册的要求进行正确的安装和调试。在安装完成后，需要重新加注离合器油液，并进行排气操作以确保系统正常工作。文章参考；https://m.xcgs666.com/
https://gokaoyan.com/
三、其他可能的原因及解决措施
（一）离合器联动顶杆磨损
概念及影响 离合器联动顶杆在离合器的机械传动过程中起到传递力和运动的作用。在长期使用过程中，顶杆不断地进行摩擦动作，顶杆与相关部件的连接部位就会慢慢产生磨损。磨损后会导致顶杆与其他部件之间的配合间隙增大。当这个间隙过大时，在离合器踏板动作过程中，力的传递效率会降低，影响到踏板的回位动作。因为过大的间隙会使本该传递来的回位力被部分消耗或者不能准确地作用在踏板上，从而导致踏板不回位的问题 。 解决方法 检查联动顶杆磨损程度：要将相关的部件拆卸或者通过专用的检查工具观察联动顶杆的磨损情况。主要检查顶杆的端部、连接部位是否有磨损痕迹或者磨损严重的凹陷等情况。 更换联动顶杆：如果发现联动顶杆磨损间隙过大，已经影响到踏板回位，就需要更换新的联动顶杆。在更换时，要确保新的顶杆安装位置正确，与其他相关部件的配合准确良好，以恢复踏板正常的回位功能。（二）离合器油液过脏或杂质问题（除油泵堵塞外）
概念及影响 离合器油液在使用过程中，如果不定期更换或者车辆使用环境较差（如灰尘较多的路面行驶），油液中就会混入杂质或者变得过脏。脏污的油液不仅会像之前提到的那样堵塞油泵回油孔，还可能会腐蚀或损坏离合器总泵和分泵内部的精密部件，如活塞、密封件等。这会导致这些部件的工作效率降低，影响整个液压系统的压力传递和回位功能，进而造成离合器踏板不回位 。 解决方法 检查油液状况：打开离合器油液储液罐，查看油液的透明度、颜色等状态。如果油液呈现出深黑色、浑浊不清或者有明显的杂质颗粒，说明油液已经不适合继续使用。 更换油液：如果油液过脏，需要彻底更换油液。将旧油液全部放出，并用清洁的容器收集好（注意环保处理）。然后加注新的符合车辆规格要求的离合器油液。在加注新油液后，要进行排气操作，确保油路系统中没有空气残留，使离合器系统能正常工作。文章参考；http://zzjcgg.cn/
http://hpjyfz.com/
http://www.huanalvyou.cn
http://www.eunuo.cn/
发布于：湖北省